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应用场合
纯电动车,电动搬运车,堆高车,高速摩托车,观光车,城市代步车,巡逻车等
特点
● 相电流控制,在启动、加速,猛加速、非正常操作等需大电流运行时,维持*大相电流输出,而不会出现瞬间相电流过冲,保证控制器的安全、可靠。通常采用的电源电流(也叫母线电流)限制和保护的方法,无法控制相电流大小,易出现相电流过冲,损坏控制器。
● 新型多MOSFET并联结构*技术,解决了MOSFET并联的安装工艺,提高了散热性能,减小了散热器面积。*号:ZL201020246979.8。
● 功率单元上下桥臂驱动端直接互锁*技术,解决了因干扰等造成的上下桥臂直通造成控制器损坏的问题。发明*号:301310114630.7,实用新型*号:201320163004.2。
● 自主设计散热器及外壳,具有外观*,*号:201330098212.4, 使控制器体积小,重量轻,美观,而且安装方便,散热效果好。
● 紧凑型内部结构,降低母线杂散电感,可靠性更高。
● 保护齐全,有过流,限流,欠压,堵转,霍尔故障保护等。
规格型号
电压 |
系列号 |
适用电机功率KW |
*大输出电流A |
DC48V |
CM4 |
1.6 |
300 |
CM7 |
3.0 |
500 | |
CMC |
4.5 |
800 | |
DC60V |
CM4 |
2.0 |
300 |
CM7 |
4.5 |
500 | |
CMC |
6.0 |
800 | |
DC72V |
CM4 |
2.5 |
200 |
CM7 |
5.0 |
370 | |
CMC |
7.5 |
500 | |
DC110V |
CM4 |
4.0 |
150 |
CM7 |
5.5 |
300 | |
CMC |
7.5 |
450 | |
DC300V |
CP4 |
30.0 |
400 |
技术指标:
输入电压 |
DC48V、DC60V、DC72V、DC110V | |
基 本 功 能 |
故障检测 |
可通过LED灯闪烁代码来识别故障 |
电池电压实时监控 |
电池电压过低时低速运行;电池电压太高或太低,控制器停止工作 | |
过流、过载保护 |
采用电机相电流控制,实现*大转矩输出,防止瞬间电流过冲击损坏功率管,保证可靠性 | |
霍尔故障保护 |
电机霍尔故障时进行保护和报警 | |
堵转保护 |
在设定时间内电机未能启动,控制器停止工作并报警 | |
温度保护 |
如控制器内部温度超过设定*高温度阀值时,控制器停止工作并报警 | |
1个0~5V模拟输入 |
调速模拟信号输入 | |
3相霍尔位置传感器输入 |
集电极开路输出,控制器提供上拉电阻并具有霍尔故障检测 | |
正/反转、刹车断电、钥匙门 |
电动车用通过2根线控制正/反转,船用通过一根线控制 | |
参数修改 |
可通过RS232接口修改参数,如保护电流、欠压值等 | |
环境 |
海拔 |
小于1000米 |
环境温度 |
| |
防护等级 |
IP64 |
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